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國道G219新疆段地處昆侖山區，是世界上海拔最高的公路，是新疆進入西藏的唯一通道。本項目最高海拔為
幾年來，鑒於本項目有別於青藏公路所處地區的氣候和地質，項目建設、設計單位在工程中采用了摻加劑、熱棒、通風管道路基、SBS隔熱板等國內外較為先進的施工技術和材料，製定了適合高海拔、高寒特點的項目施工指導意見和工藝控製標準。項目指揮部數次對青藏公路、西藏地區公路和青藏鐵路的建設情況和運營公路的行車狀況進行考察分析，多次請教、邀請有豐富凍土施工經驗專家、教授進行現場指導，對青藏公路的病害進行分析和研究，有針對性對永凍土路基、瀝青路麵低溫施工等展開技術攻關與成果應用，有效地解決了製約本項目的技術難題。項目全體參建人員冒嚴寒、頂風雪、戰缺氧、鬥凍土，挑戰生理和心理上的極限，克服無法封閉交通、無便道、路麵狹窄、邊施工邊通車等困難，經實驗室試驗,室外大量驗證、試驗路段反複摸索，較好解決了典型高海拔、高寒地區“多年凍土、低溫環境下半剛性基層和瀝青路麵施工”等技術難題。
巍巍昆侖鐫刻著建功天路的驕人業績，滔滔江河奔騰著樸實真摯的深沉情感。“高寒高海拔地區新藏公路修築關鍵技術及應用研究項目成果鑒定會。由國內資深專家組成的鑒定委員會聽取了項目組的匯報，審閱了有關技術資料，認為項目研究取得的凍土路基處置技術、水泥穩定基層低溫抗裂劑、瀝青路麵低溫施工技術、片塊石路基壓實新型重夯設備及沉降量自動檢測技術等高寒高海拔地區新藏公路工程得到成功應用，經濟社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。項目成果具有實用性和創新性，總體上達到國際先進水平。